vom Neustädter Bahnhof abzuholen hatte und zwar in drei Transporten , erst 20000 , dann 40000 , dann 50000 Stück . Alles gedieh vortrefflich . « 87 Von anderer Seite her wird mir über eben diesen Park geschrieben : » Überraschend schön und kühn ist die westlich vom Gutshofe sich hinziehende Parkanlage . Die Verteilung von Rasenflächen und Busch innerhalb derselben , die Gruppierungen von Nadel- und Laubhölzern , endlich die Auswahl der letzteren in bezug auf Wechsel in der Farbe des Laubes je nach der Jahreszeit – all das ist das Resultat eines geläuterten Geschmacks . Entworfen wurde das Ganze von dem verstorbenen Gartendirektor Meyer aus Berlin , ausgeführt aber von Alexander Gentz selbst , der im einzelnen auch zu kleinen Änderungen schritt . Ob zum Vorteil , stehe dahin . Der Park schließt ab mit einer Felsengrotte , zu der mächtige , bis zu 50 Fuß hohe Felsblöcke verwandt wurden , um deren Wände sich dichter Efeu rankt . « 88 Ob das ursprüngliche , von Alexander Gentz selbst herrührende Manuskript wirklich in den Turmknopf hineingelegt worden ist , weiß ich nicht . Was mir für diese meine Arbeit vorgelegen hat , war eine beglaubigte Abschrift . 89 Wir lieben nur das Individuelle « , schreibt der in allem rechtbehaltende Goethe . » Daher ( so fährt er fort ) unsere große Freude an Bekenntnissen , Memoiren , Briefen und Anekdoten abgeschiedener , selbst unbedeutender Menschen . « Und er hätte hinzusetzen können , auch solcher » of a quaestionable shape « . Das Oderland Vorwort zur dritten Auflage Entstanden 1860 / 63. Erstdruck : Berlin ( W. Hertz ) 1863 . Der Text folgt der » Wohlfeilen Ausgabe « von 1892 . Vorwort zur dritten Auflage Die neue ( dritte ) Auflage von » Oderland « hat mir erwünschte Gelegenheit geboten , auch diesem Bande , wie Band 1 , eine seinem Titel in größerer Genauigkeit entsprechende Gestalt zu geben . Es wurden alle Kapitel – bis auf eins : Schloß Kossenblatt 1 – die sich aus benachbarten Landesteilen hier eingedrängt hatten , ausgeschieden und durch andere , die dem Oderlande , bzw. dem Lande Barnim-Lebus , ihrem Stoffe nach angehören , ersetzt . Es sind dies namentlich die Kapitel : Gusow , Küstrin , Prenden . Und auch diesmal wieder hat diese strenger durchgeführte lokale Begrenzung einige Vorteile mit sich gebracht oder wenigstens nicht ausgeschlossen und wie Band I es mir gestattete , die Tage des Großen Königs in einer gewissen , wenn auch selbstverständlich der ganzen Anlage des Werkes nach , vielfach eingeschränkten und lückenhaften Ausführlichkeit zu schildern , so hat Band II es mir ermöglicht , die Tage des Großen Kurfürsten in einer ähnlich bedingten Vollständigkeit zu geben . In Prenden , Friedersdorf , Gusow , Tamsel , Möglin und Prädikow steckten , lokaliter eingekapselt , die Lebensgeschichten der Sparrs , Görtzkes , Derfflingers , Schönings und Barfus und in diesen Lebensgeschichten wiederum lebte die Geschichte der ganzen Zeit . Auch in Zukunft werde ich ähnliche Zusammenfassungen , die Darstellung ganzer Epochen innerhalb eines engen Rahmens , als wünschenswertes Ziel im Auge behalten . Für heute beschränke ich mich auf den Wunsch , diesem zweiten Bande der Wanderungen auch in seiner neuen Gestalt die Zustimmung alter Freunde gewahrt zu sehen . Berlin , 18. Oktober 1879 Th . F. Das Oderbruch und seine Umgebungen Von Frankfurt bis Schwedt Von Frankfurt bis Schwedt Saßen all auf dem Verdecke , Glocken klangen , alte Zeit , Und der Himmel wurde blauer Und die Seele wurde weit . Zwischen Frankfurt und Stettin ist während der Sommermonate ein ziemlich reger Dampfschiff-Verkehr . Schleppschiffe und Passagierboote gehen auf und ab und die Rauchsäulen der Schlote ziehen ihren Schattenstrich über die Segel der Oderkähne hin , die oft in ganzen Geschwadern diese Fahrt machen . Von besonderer Wichtigkeit sind die Schleppdampfer . Handelt es sich darum , eine wertvolle Ladung in kürzester Frist stromauf zu schaffen , so wird ein Schleppschiff als Vorspann genommen und in vierundzwanzig Stunden ist erreicht , was sonst vielleicht vierzehn Tage gedauert hätte . Ihre eigentlichen Triumphe aber feiern diese Schleppschiffe , wenn sie , wie von ungefähr , plötzlich inmitten einer kritisch gewordenen Situation erscheinen und durch ihre bloße Erscheinung die Herzen der geängstigten Schiffer wieder mit Hoffnung erfüllen . Sie sind dann , was der Führer für den Verirrten , was der Zuzug für die Geschlagenen ist , und beherrschen natürlich die Situation . Diese Situation ist fast immer dieselbe : entweder hat der Rettung erwartende Kahn sich festgefahren und müht umsonst sich ab , wieder flott zu werden , oder aber , er ist in ein mit Flößen verfahrenes Defilee geraten , so daß jeden Augenblick ein Zusammenstoß zu gewärtigen steht . Im ersteren Falle handelt es sich um Kraft , im anderen Falle um Geschick und Schnelligkeit , um das Bedenkliche der Lage zu überwinden , und der Schleppdampfer ist in der glücklichen Verfassung , beides , je nach Bedürfnis , bieten zu können . Aber freilich – gegen Zahlung . Nun beginnen die tragikomischsten Unterhaltungen , die man sich denken kann . Sie werden vom Kajütendach des Oderkahns einerseits , andererseits vom Radkasten des Dampfers aus geführt . Der geängstigte Schiffer hebt zunächst einfach seine Hand in die Höh ' , alle fünf Finger deutungsreich ausspreizend . Der Mann auf dem Radkasten schlägt eine verächtliche Lache auf und donnert seinen Befehl zu größerer Eile in den Maschinenraum hinunter , bis das bittende » Hallo « des Schiffers ihn wieder zu einem » stop « bestimmt . Der Schiffer hebt jetzt seine Hand mit den gespreizten Fingern zweimal in die Luft . Dasselbe Lachen als Antwort . So geht es weiter , bis der Kahnführer , der namentlich , wenn er zwischen Holzflößen steckt , seinen Ruin vor Augen sieht , die Summe bewilligt , die der Kapitän des Dampfers zu fordern für gut befindet . Diese Forderungen wechseln , da der letztere , mit scharfem Auge , je nach dem